< 特色 >

●專為HKS廠車CT230R在2006年筑波單圈最速紀錄開發而成。
●取代HKS前一代2.2L改裝套件,可對應更大渦輪。
●大行程(Long stroke)可使低轉速的扭力提昇。
●目標馬力500ps,扭力60kgm。因為汽缸體無法承受更大馬力。
●本套件可對應EVO 4-9代,不需變更大頭段。

< 曲軸 >
●曲軸經分析後,最輕量化的設計僅15.2kg,且保有堅固耐用的外型。
(原廠 2.0L 曲軸 14.1 – 14.3kg, TOMEI 17kg, JUN 16kg)
●曲軸的設計,是使用科學化的分析計算,及實驗後製作出的終極造型。
●凹陷的造型可決定壓力點,以及其他多項影響運轉的因素。
●外型改變,重心位置改變,可是度分散壓力。
●運用分析及測試結果,精算出金屬強度及輕量化的最佳設計。

< 鍛造連桿 >
●與2.0L套件用的一樣 (使用者可自行升級)

< 鍛造活塞 >
●活塞頭部鍍鎳,活塞裙表面處理,減少爆震及摩擦。
●為了符合汽缸體,套件內附有專用的活塞環。
●套件內含有專用的活塞插銷。
●雖然活塞移動的行程似乎被限制住了,而且活塞中空的造型,為了確保其剛性同時增加增壓比,HKS在活塞表面作特別的設計角度切削。
●左右非對稱的角度 + 半活塞裙設計,剛好可以平衡強度及輕量化。角度考量到分散壓力,減少摩擦係數,降低撞擊聲,及汽油的損耗。

效能
第一章圖僅使用2.3L 套件與原廠2.0l套件比較。

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效能:
STEP 2 
馬力 500PS 扭力 60kgm
(HKS 凸輪軸, 汽門彈簧, 普力盤, 正時皮帶, 平衡軸皮帶, 渦輪GT3037S套件, 噴油嘴, 油軌, 金屬汽缸床墊片)
※建議使用大馬力車輛用的強化正時皮帶,強化汽缸蓋螺絲。

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